Škoda France annonce une nouvelle déclinaison hybride rechargeable du Kodiaq, présentée avec la finition Laurin & Klement dans un communiqué daté du 22 octobre 2026. La puissance cumulée atteint 272 ch, soit 68 ch de plus que celle du Kodiaq iV de 204 ch. Cette évolution ne transforme toutefois pas le véhicule en modèle familial à sept places : la nouvelle version reste limitée à cinq occupants.
Une puissance en hausse, sans autonomie annoncée
Le système associe un moteur thermique 1.5 TSI de 177 ch à une motorisation électrique annoncée à 116 ch dans la documentation française. Ces deux valeurs ne doivent pas être additionnées : les 272 ch correspondent à la puissance combinée du groupe motopropulseur. Škoda attribue le gain par rapport à l’ancien Kodiaq iV à des évolutions du moteur thermique et du logiciel de gestion de la chaîne de traction.
| Donnée | Annonce pour le nouveau Kodiaq |
|---|---|
| Puissance du système | 272 ch |
| Batterie | 25,7 kWh bruts, 19,7 kWh nets |
| Recharge rapide | Jusqu’à 40 kW en courant continu |
| Configuration | Cinq places |
Une batterie exploitable de 19,7 kWh
La capacité totale de la batterie est de 25,7 kWh, dont 19,7 kWh nets utilisables. Cette dernière valeur est celle qui permet d’apprécier l’énergie réellement disponible pour les trajets électriques. Dans les documents consultés, le constructeur ne fournit toutefois pas d’autonomie électrique pour cette motorisation. Il n’est donc pas possible d’en déduire la distance parcourable sans démarrer le moteur thermique.
Pour les longs trajets, Škoda France indique une recharge en courant continu pouvant atteindre 40 kW. Un communiqué international évoque 50 kW, mais la donnée destinée au marché français est celle à retenir pour comparer les usages et les infrastructures accessibles en France.
Le choix entre puissance et capacité familiale
Le Kodiaq hybride rechargeable gagne donc en puissance par rapport à la version iV de 204 ch, mais conserve une configuration à cinq places. Les documents cités ne donnent ni tarif, ni chiffre d’accélération, ni autonomie propre à cette version. Pour un ménage, les critères de comparaison restent ainsi la capacité utile de la batterie, la possibilité de recharge rapide et le nombre de sièges, plutôt que la seule puissance annoncée.
- 272 ch de puissance cumulée, contre 204 ch pour le Kodiaq iV.
- 19,7 kWh nets de batterie utilisable, sans autonomie électrique communiquée.
- Recharge continue annoncée jusqu’à 40 kW en France et habitacle limité à cinq places.
