Electra reprend l’intégralité du réseau européen de recharge rapide de Mercedes. L’opération, officialisée au début de novembre 2026, porte sur 47 stations et 374 bornes. Le montant de la transaction n’a pas été communiqué, mais l’ensemble a été valorisé à 99 millions d’euros dans le rapport trimestriel de Mercedes, selon Mac4Ever, publié le 3 novembre 2026.
Un changement de stratégie pour Mercedes
La cession intervient trois ans après l’annonce par Mercedes d’un réseau mondial destiné à atteindre plus de 10 000 points de charge d’ici à 2030. Les bornes prévues devaient notamment pouvoir délivrer jusqu’à 400 kW. À l’automne 2025, environ 80 stations avaient toutefois été ouvertes, un déploiement très inférieur à l’objectif initial.
La décision de vendre les installations européennes avait été prise en juillet, avant la signature du contrat au début d’août. Mercedes conserve pour l’instant ses stations aux États-Unis et en Chine. En Europe, le constructeur compte davantage s’appuyer sur Ionity, dont il est actionnaire.
Electra renforce sa présence en Allemagne
Le repreneur français exploite déjà plus de 800 stations dans dix pays européens. Les infrastructures acquises, dont 31 en Allemagne et 6 en Autriche, ont rejoint son réseau dès le premier week-end de novembre.
| Donnée | Situation annoncée |
|---|---|
| Stations Mercedes reprises | 47 |
| Bornes concernées | 374 |
| Stations Electra en Allemagne | De 50 à 81 |
| Objectif Electra en Europe en 2030 | 15 000 points de charge |
En Allemagne, où la première ouverture locale d’Electra remonte à mai 2025, cette reprise fait passer le nombre de stations de l’opérateur de 50 à 81. Electra prévoit par ailleurs d’y investir 200 millions d’euros l’an prochain. Les stations reprises doivent progressivement adopter son identité visuelle, y compris pour les terminaux de paiement.
Ce que cela change pour les conducteurs Mercedes
Le changement de propriétaire ne signifie pas la fin du lien commercial entre Mercedes et les sites concernés. Electra devient Partenaire Premium de la marque, un statut que détenait jusqu’ici Ionity. Les conducteurs des modèles électriques Mercedes conservent leurs habitudes d’utilisation et peuvent bénéficier de tarifs préférentiels avec l’abonnement MB.CHARGE Public, selon les éléments publiés par Mac4Ever.
- Les bornes reprises restent intégrées à l’écosystème de recharge utilisé par les clients Mercedes.
- Le déploiement d’Electra s’accélère particulièrement en Allemagne.
- Le constructeur recentre sa stratégie européenne sur des réseaux partenaires, notamment Ionity.
Pour les automobilistes, l’enjeu principal est donc la continuité de l’accès aux stations, tandis que leur exploitant et leur signalétique changent progressivement. Les conditions tarifaires exactes dépendent de l’abonnement utilisé et doivent être vérifiées dans les services officiels concernés.
